你认为健身房开在东莞好，还是惠州好？为什么？
健身这类东西是看个人想法的！有的人喜欢在室内，有的人喜欢在室外！个人倾向于室外！毕竟在水池里的体验跟河水里的体验是不同的！在东莞那段时间，我看傍晚下班都有人跑步，爬山！晚上更多人出来散步了！健身房个人不看好！大量的汗留在健身器材！有洗或者察，但给人感觉还是不好！那些器材也不贵！很多人都会自己买个在家玩玩！至于开在惠州或者东莞区别不大！关键在于那个区域的人健身意识和有没有同伴一起了！一般一个人是不会去锻炼的！
在魔方网表里有mfvlookupc，还有一个mfvlookup，这两个有什么区别？
MFVLOOKUP是生成查找指定表单指定字段的值列表的语句，仅用于在列表中和不在列表中过滤条件。可设置一个条件类型为等于的过滤条件，如果不设置，则返回表单中所有该字段的值。MFVLOOKUPC是指查找指定表单指定字段的值列表。可设置一个条件类型为等于的过滤条件，如果不设置，则返回表单中所有该字段的值
如果湖南怀邵衡高铁通了，娄底高铁可以经娄邵线，然后走邵衡线到衡阳方向吗？
怀邵衡快速铁路是连接邵阳、怀化、衡阳的铁路，全线长318公里，设计时速200km每小时。
怀化设站地
鹤城、中方、洪江等地
邵阳设站地
洞口、大祥、隆回、邵阳、北塔、双清、邵东等地
衡阳设站地
衡阳、石鼓、珠晖、衡南等地
怀邵衡铁路让衡阳、怀化、邵阳与衡阳等地更亲了。铁路建成通车后会连接京广和沪昆高铁，这样从邵阳去广州等地的时间将大幅度缩短，邵阳人从广东回家做高铁可以直达了，再也不用绕过长沙了。
怀邵衡铁路尤其对邵阳人来说意义非凡，将填补邵阳诸多县无铁路的空白，邵阳很多地区将迎来铁路时代，经济腾飞就在眼前。
娄邵铁路
娄邵铁路是连接邵阳、娄底两地之间的线路，娄邵铁路是动车，目前不通高铁，呼南高铁修通后就可以实现娄底高铁直接到邵阳。
铁路一旦贯通，邵阳将拥有湘西南交通枢纽城市的地位，希望邵阳发挥好交通优势，服务好当地百姓。
我是邵阳人，我为邵阳发声，喜欢我就请关注我。
娄底至邵阳的娄邵铁路和邵阳至衡阳的怀衡铁路虽然会在邵阳站交汇，但是两条铁路并不能直接相通，这和娄邵铁路接入邵阳站的方式有直接关系，因为娄邵铁路从娄底到邵阳大致是呈东北至西南的线路走向，修建这条铁路的主要目的是为了邵阳市区能够连接沪昆高铁，弥补沪昆高铁不经过邵阳市区的遗憾，并没有考虑到娄底经邵阳南下的问题，因此从邵阳站可以开行至沪昆高铁长沙方向的高铁车次，娄邵铁路是从邵阳站的东北方向接入，而怀衡铁路从怀化到邵阳再到衡阳是呈西北至东南的线路走向，也就意味着怀衡铁路是从邵阳站的西北方向接入，再往东南方向朝衡阳前进，那么娄邵铁路和怀衡铁路在邵阳是境内的线路走向呈“人”字型，这样的线路走向就导致从娄底方向开来的列车无法直接转到怀衡铁路往衡阳方向驶去，因此从娄底坐高铁前往衡阳只能走沪昆高铁到长沙再转京广高铁南下到衡阳。
但是从娄底开来的高铁车次可以在邵阳站直接转怀衡铁路的怀化方向驶去，因为这个方向是同向的，从长沙到怀化、昆明、铜仁的部分高铁车次到达娄底南站后就是转娄邵铁路行进，到达邵阳站之后转怀衡铁路怀化方向驶去，从娄底南站到邵阳站的距离很近，只有88公里，不过由于娄邵铁路是一条设计时速200公里的快速铁路，高铁车次的实际运行速度在200公里以下，因此需要46分钟再能到达邵阳站。
从沪昆高铁的娄底南站到京广高铁的衡阳东站的铁路里程是302公里，两地之间的直达高铁车次也不多，只有六趟图定车次，两站之间最快也要一个半小时才能到，因为到达长沙南站后，需要对车厢内座椅进行换向，这里要耽误二十分钟时间。
首先，娄邵铁路新线目前是客货共线运行，在沪昆高铁娄底南有连接线接通娄邵线，从长沙方向过来的高铁可以从娄底南经连接线上娄邵线至邵阳站，怀邵衡铁路是东西走向，娄邵永铁路是南北走向，两条铁路在邵东站至邵阳站是四线运行的，但两线都是从东方平行引入至邵东站内，没有连接线直连两条铁路，因此，要从娄底坐高铁经娄邵铁路去衡阳只能在邵阳或邵东中转换乘才能实现。
怀邵衡早就通高铁了，只不过怀邵衡铁路线又变成了时速200公里，可是车票还是按照350公里来收取的，这个有点坑人。
希望能够多几趟普快列车，毕竟不是每个人都负担得起高铁票价。
最关键的一点就是怀邵衡沿线大部分都是邵阳的穷县，而怀化也不富裕吧。
